DeFelskos „PosiTector “UTG „Ultrasonic Thickness“ Messgerät misst zerstörungsfrei die Wandstärke von Tankmänteln und -deckeln von Lastkraftwagen.
Frachttankwagen, die gefährliche Stoffe oder Abfälle transportieren, müssen gemäß der Pipeline and Hazardous Materials Safety Admin, DOT Specification 49 CFR §180.407 routinemäßig überprüft werden. Diese Inspektion wird von qualifizierten Inspektoren durchgeführt, um den sicheren Betrieb und die Wartung von Ladetanks zu gewährleisten, einschließlich solcher, die für den Transport von Gefahrgut verwendet werden, indem Anzeichen von Verschleiß, Fehlfunktionen oder Korrosion festgestellt werden.
Die Spezifikation des Department of Transportation (DOT) sieht sechs Tests vor, die at regelmäßigen Abständen durchgeführt werden müssen:
Wenn ein Ladetank eine der oben genannten Prüfungen oder Inspektionen nicht besteht, muss er repariert und erneut inspiziert werden, bevor er wieder in Betrieb genommen werden kann.
In diesem Artikel werden die Anforderungen an die Dickenprüfung sowie unsere Lösungen von Messung behandelt.
Bei nicht ausgekleideten Tanks, die korrosive Stoffe transportieren, muss alle zwei Jahre eine Dickenprüfung durchgeführt werden, wenn der Tank ein Jahr oder länger nicht für Gefahrguttransporte eingesetzt wurde oder wenn sichtbare Anzeichen für Schäden vorliegen.
Darüber hinaus muss die Unversehrtheit der Auskleidungen aller ausgekleideten Ladetanks mindestens einmal jährlich at mit einem Hochspannungs- Fehlstelle -Detektor, wie beispielsweise dem PosiTest HHD. Alle beschädigten oder defekten Bereiche der Auskleidung müssen entfernt und die darunterliegende Ladetankwand untersucht werden. Bei Vorliegen von Korrosion muss an der betroffenen Stelle eine Dickenmessung durchgeführt werden.
Die Dickenprüfung muss mindestens die folgenden Bereiche der Wand des Ladetanks umfassen:
Für diese Prüfung ist die Verwendung eines Wanddicken Messgerät s erforderlich, das gemäß den Anweisungen des Herstellers eingesetzt wird. Das für die Prüfung verwendete Wanddicken Messgerät muss in der Lage sein, die Wanddicke von Stahl, Stahllegierungen und Aluminium mit einer Genauigkeit von ±0,002” (±0,06 mm) zu messen.
Die Messungen der Wanddicke müssen die Anforderungen an die "Mindestwanddicke im Betrieb" gemäß 49 CFR §180.407 erfüllen, um im aktiven Dienst zu bleiben. Die Inspektoren müssen die Messungen der Mindestdicke gemäß §180.417(b) aufzeichnen.
DeFelsko PosiTector UTG Das Ultraschall-Dickenmessgerät Messgerät übertrifft die Anforderungen an Geräte zur Messung der Wanddicke von Ladetanks aus Stahl, Stahllegierungen und Aluminium. Die Geräte sind auf eine einfache Bedienung ausgelegt und erfordern keine spezielle Schulung.
Das Modell „PosiTector “ (UTG C) ist in zwei Ausführungen erhältlich: als kabelgebundene Sonde (PosiTector UTG C) und als integrierte Sonde (PosiTector UTG CA) für die Einhandbedienung. Für die Messung von Tankwandstärken unter 0,040“ (1 mm) ist ein Modell „ Präzision “ (PosiTector UTG P) erhältlich.
Das Erstellen professioneller Inspektionsberichte für Ladetanks über das „ PosiTector “ (UTG ) ist schnell und einfach. Schließen Sie das „ Messgerät “ einfach mit dem mitgelieferten USB-Kabel an einen Computer an. Rufen Sie Berichte direkt über das „ PosiTector “ mit einem Webbrowser unter standard auf oder laden Sie die Messdaten in die leistungsstarke Desktop-Anwendung „PosiSoft “ ( Software ) herunter. Fügen Sie den Berichten ganz einfach Bilder, Notizen und andere relevante Inspektionsinformationen hinzu. Weitere Informationen finden Sie auf der Seite „PosiSoft Solutions “.
Die Inspektion der Tanks von Lastkraftwagen gemäß der DOT-Spezifikation 49 CFR §180.407 ist für die Sicherheit des Fahrpersonals und der Öffentlichkeit beim Transport von Gefahrgut unerlässlich. Verschleiß und Korrosion können überall an einem Tank und seinen Komponenten auftreten. Daher müssen regelmäßige Inspektionen von qualifizierten Prüfern durchgeführt werden, um diese potenziellen Gefahren zu erkennen und zu beheben. Der PosiTector UTG ist die ideale Wahl für die Messung der Dicke von Tankmänteln, Böden und oberen Kupplungsbaugruppen von Lastkraftwagen.
Weitere Informationen zum „ PosiTector “ (UTG ) und zum „Ultrasonic Thickness Messgerät “ finden Sie auf unserer Seite unterPosiTector UTG .
